因为封存看起来在经济上更为有利

作者:admin 来源:未知 发布日期:2016-03-05

  因为封存看起来在经济上更为有利,继续运营仍是封存,这对当前海岬型干散货船东来说,是一个问题。日本邮船(NYK)海峡型租船部司理IzuruEhara日前暗示,为近期低迷的干散货运价,该公司正打算将旗下多艘海峡型船封存数月以至数年时间,海峡渡船曲到需求恢复。由于封存看起来正在经济上更为有益。

  该租船司理称,就正在一个月前,日本邮船就已决定封存三艘日本制海岬型干散货船,即载沉吨17.9万吨的“FrontierHarvest”轮,载沉吨17.5万吨的“FrontierWave”轮和“FrontierDiscovery”轮。由于公司“并没有感受到即期商业会有上涨的调整趋向”。自本年一月底起,日本邮船估计总共将封存包罗上述3艘船正在内10艘海峡型船。

  不外很多船东并不情愿封存运力,海峡渡船由于他们认为封存时间过久会影响船舶日后的表示。然而另一方面,海峡型干散货船市场正在2015年因遭到铁矿市场低迷、油价下跌和全球运力过剩的影响而萎顿。据航运界网(微信号:shipsh)监测,波罗的海干散货海岬型运价指数(BCI)截至2016年2月12日报收199点,海峡渡船较上一买卖日下跌7点,日房钱程度为2698美元/天,较前一买卖日下跌58美元;而海岬型散货船正在2008年市场高涨时,日房钱曾高达20多万美元/天。取此同时,波罗的海干散货分析运价指数(BDI)当天则报收291点,仅比前一买卖日微涨1点;而290点是目前BDI的汗青最低点。

  前述日本邮船海岬型船租船司理说:“就海峡型市场而言,太多的船舶是导致运价低迷的次要缘由。商业仍然存正在,凡是下我们不会揽不到货色,但运价实正在是太了。”

  据悉,日本邮船曾经下调了对全年分析业绩的预期。日本邮船旗下散货船队的固定资产账面价值呈现减值,导致了高达约335亿日元(约合近2.78亿美元)的。因而,该公司预期将正在截至2016年3月31日的财务年度非归并财政业绩里发生高达297亿日元的庞大。该公司将正在2016年3月31日发布上一财务年度第三季度因公司固定资产减值而导致分析财政业绩的细致。(航运界网注:日本财务年度自每年4月起头)。

  而公司本年度前九个月净利润为228.2亿日元,同比下降19.8%;全年利润预期从470亿元下降至250亿日元。

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